{"id":277,"date":"2016-09-28T13:44:54","date_gmt":"2016-09-28T11:44:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/?p=277"},"modified":"2016-09-28T13:44:54","modified_gmt":"2016-09-28T11:44:54","slug":"briciole-di-mobilita-per-legnano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/index.php\/2016\/09\/28\/briciole-di-mobilita-per-legnano\/","title":{"rendered":"Briciole di mobilit\u00e0 per Legnano"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/tilo1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-medium wp-image-316 alignleft\" src=\"http:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/tilo1-300x197.jpg\" alt=\"tilo\" width=\"300\" height=\"197\" srcset=\"https:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/tilo1-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/tilo1-1024x671.jpg 1024w, https:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/tilo1-800x524.jpg 800w, https:\/\/www.stefanoquaglia.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/tilo1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>La regione Lombardia ha approvato il nuovo Piano Regionale della Mobilit\u00e0.<br \/>\nQualcuno lo ha definito un bel libro dei sogni. Se questo piano verr\u00e0 realizzato, cosa cambier\u00e0 per i pendolari legnanesi?<br \/>\nSi prevede che la nostra citt\u00e0 continuer\u00e0 a essere servita dalla linea RE5 (Porto Ceresio &#8211; Milano) e dalla linea S5 (Varese &#8211; Milano passante &#8211; Treviglio), ma il capolinea di quest&#8217;ultima potrebbe essere arretrato da Varese a Gallarate. Niente da fare invece per le linee RE4 (Domodossola &#8211; Milano) e R23 (Domodossola &#8211; Arona &#8211; Milano), che continueranno a ignorare Legnano.<br \/>\nA Parabiago, invece, si attester\u00e0 la nuova linea S15 (Parabiago &#8211; Milano passante &#8211; Milano Rogoredo), reiterando la previsione di 4 binari fra Rho e Parabiago e 3 binari fra Parabiago e Gallarate.<br \/>\nSfuma anche la possibilit\u00e0 di un collegamento diretto fra Legnano e il Canton Ticino. Le previste linee S40 (Gallarate &#8211; Varese &#8211; Mendrisio &#8211; Como Albate) e S50 (Malpensa &#8211; Gallarate &#8211; Varese &#8211; Bellinzona) non transiteranno nella nostra citt\u00e0.<br \/>\nCosa possono aspettarsi dunque i pendolari legnanesi se questo libro dei sogni andr\u00e0 in porto? Poco o nulla. E non \u00e8 ancora dato di sapere cosa succeder\u00e0 alla frequenza delle linee S5 e RE5 se le relazioni Milano Centrale &#8211; Malpensa verranno instradate sulla nostra linea anzich\u00e8 via Saronno, perch\u00e8 cos\u00ec si prevede nel caso in cui verr\u00e0 realizzato il &#8220;raccordo Y&#8221;.<br \/>\nCi vuole qualche progetto un po&#8217; pi\u00f9 coraggioso. Perch\u00e8 non pensare di realizzare una seconda linea interrata dedicata al traffico ferroviario suburbano fra Rho e Gallarate? Una soluzione che, senza devastare il territorio, permetterebbe un significativo incremento dell&#8217;offerta nel servizio ferroviario. Due stazioni a Legnano, una in superficie rinnovata e una interrata: perch\u00e8 no? Bisogna lavorare a qualche grande progetto, se non vogliamo che Legnano rimanga relegata a fermata del servizio suburbano, magari con un servizio inferiore a quello attuale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La regione Lombardia ha approvato il nuovo Piano Regionale della Mobilit\u00e0. Qualcuno lo ha definito un bel libro dei sogni. Se questo piano verr\u00e0 realizzato, cosa cambier\u00e0 per i pendolari legnanesi? 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